1. บังโคลนโฟมแบบไร้ตาข่ายไม่มีโซ่และตาข่ายยาง 2. บังโคลนโฟมตาข่ายมีตาข่ายป้องกันโซ่และยาง 3.โฟมกันกระแทกยาง - โฟมด้านในปิดด้วยหนังยาง

1. ถุงลมนิรภัยแบบยางของเรามีสาย 3 เส้น 2. วัตถุดิบยางธรรมชาติคุณภาพสูง 3. คุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความหนาที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับชั้นยาง 4. ปฏิบัติตามมาตรฐาน กอ.รมน 14409:2001 (E) เรือและเทคโนโลยีทางทะเลอย่างเคร่งครัด – เรือปล่อยถุงลมนิรภัย

โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%

โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%

โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%

1. ประหยัดเงินลงทุนก่อสร้างอู่ต่อเรือ 2. การเปิดถุงลมนิรภัยนั้นใช้งานง่ายช่วยประหยัดแรงงานและชั่วโมงการทำงาน 3. ถุงลมนิรภัยแบบยางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 471KN ถึง 687KN การตกแต่ง: หนุนดาดฟ้าจอดเรือต้องเคลือบภายนอกด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน สถานที่ติดตั้ง: บนดาดฟ้า

มาตรฐาน: ISO13713 รุ่น: Type B, โช้คติด Bulwark วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 36T~140T ใบรับรอง:มีใบรับรอง IACS พื้นผิว: พร้อมผิวป้องกันการกัดกร่อน

มาตรฐาน:CB/T38-1999 รุ่น: Type C วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 36T~140T ใบรับรอง:มีใบรับรอง IACS พื้นผิว: พร้อมผิวป้องกันการกัดกร่อน

มาตรฐาน:CB/T38-1999 รุ่น: Type B วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 36T~140T ใบรับรอง:มีใบรับรอง IACS พื้นผิว: พร้อมผิวป้องกันการกัดกร่อน

ผลิตจากเส้นใยโพลีโพรพิลีนโมโนฟิลาเมนต์และเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์ ซึ่งเป็นเส้นด้ายที่มีความทนทานสูง ซึ่งให้ความทนทานต่อรังสียูวีและการเสียดสีได้ดีเยี่ยม อีกทั้งยังมีแรงหักที่สูงกว่าเชือกโพลีโพรพิลีน 8 เส้นปกติ

ผลิตโดยกระบวนการบิดสองครั้งซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอดีกว่า ความแข็งแรงและการยืดตัวเป็นพื้น สอดคล้องกันในสภาวะแห้งและสภาวะเปียก ใช้งานง่าย