ถุงลมนิรภัยยางเป่าลมสำหรับงานหนัก

ถุงลมนิรภัยยางเป่าลมสำหรับงานหนัก  ;

เนื่องจากถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลทำจากยางดิบและวัสดุอื่นๆ ซึ่งมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าและทนต่อการฉีกขาดได้ดีกว่า จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับบริษัทซ่อมเรือและสาขาการก่อสร้าง ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสามารถยกเรือและเพิ่มการปล่อยเรือพร้อมกับการกลิ้งในขณะที่พองตัว ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลสามารถใช้ได้กับเรือขนาดไม่เกิน 80,000 ตัน หมายถึงการเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเรียกว่าบอลลูนยาง, ลูกกลิ้งลมพอง, ถุงลูกกลิ้ง, ลูกกลิ้งปล่อย เป็นเทคโนโลยีการเปิดตัวที่ได้รับการต้อนรับมากที่สุดในปัจจุบัน นอกเหนือจากอู่ลอยน้ำและทางเรือแห้งโดยเจ้าของเรือ เนื่องจากความปลอดภัยที่ดี ต้นทุนแรงงานและเวลาน้อยลง ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเลทำลายข้อจำกัดของเรือลากจูงด้วยทางเลื่อน ซึ่งดึงดูดธุรกิจทางทะเลส่วนใหญ่สำหรับอู่ต่อเรือบางแห่ง

ในขณะที่พองตัว ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลสามารถยกเรือและของหนักได้ เช่น เพื่อการเคลื่อนย้าย ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลที่รับประกันความแข็งแรงในการใช้งานหนักอาจไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด

คุณสมบัติ :  ;

1. ถุงลมนิรภัยแบบยางของเรามีสาย 3 เส้น

2. วัตถุดิบยางธรรมชาติคุณภาพสูง

3. คุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความหนาที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับชั้นยาง

4. ปฏิบัติตามมาตรฐาน กอ.รมน 14409:2001 (E) เรือและเทคโนโลยีทางทะเลอย่างเคร่งครัด – เรือปล่อยถุงลมนิรภัย

ข้อกำหนดถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

- เรือเปิดตัวเส้นผ่านศูนย์กลางถุงลมนิรภัยยางทางทะเล:
ตามมาตรฐาน กอ.รมน 14409 โดยทั่วไปจะมี 0.8 ม., 1.0 ม., 1.2 ม., 1.5 ม., 1.8 ม., ห้าขนาดมาตรฐาน ตอนนี้เราขยายอีกแปดขนาดคือ 0.6 ม., 0.7 ม., 1.4 ม., 2.0 ม., 2.5 ม. , 3.0 ม., 3.5 ม., 4.0 ม.
- ถุงลมนิรภัยทางทะเล เอล : ระยะตั้งแต่ 6 ม. ถึง 24 ม
- ถุงลมนิรภัยแบบพองหลายชั้น: ตั้งแต่ 5 ชั้นถึง 10 ชั้นขึ้นไป
- ถุงลมนิรภัยแบบยาง 2 ปลาย: รวมถึงแกนหมุนช่องอากาศเข้า, แกนหมุนความหนาแน่นของอากาศ, สังกะสีแบบจุ่มร้อนทั้งหมด, เหล็กกล้าไร้สนิมที่มีอยู่

โครงสร้างถุงลมนิรภัยยางทะเล:

ในฐานะที่เป็นต้นกำเนิดของเรือเป่าลมที่เปิดตัวถุงลมยางในทะเล เราได้ใช้เทคโนโลยีการผูกแบบองค์รวมแบบดั้งเดิมเพื่อผลิตบอลลูนลมยางที่เปิดตัว ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินสมุทรที่ทำจากยางของเราประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเสริมตรงกลาง และชั้นยางด้านนอก

ชั้นยางด้านใน
เป็นไปตามมาตรฐาน กอ.รมน 14409 ชั้นยางของเรามีคุณสมบัติต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดในแผ่นด้านล่าง
ยาง จุ่มชั้นสายยางสังเคราะห์
ในขณะที่ชั้นกลางของเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล ชั้นสายไฟยางสังเคราะห์ที่จุ่มยางจะถูกบิดเป็นเกลียวที่มุมที่กำหนดเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล
ชั้นยางนอก
เช่นเดียวกับชั้นยางด้านใน

ตารางประสิทธิภาพถุงลมนิรภัยยางทางทะเล:

ระหว่างการทำงานของถุงลมยางสำหรับเรือเดินทะเล เช่น การเปิดใช้ การเทียบท่าแห้ง ความสูงในการทำงานของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสามารถปรับได้ อย่างไรก็ตาม ความสูงในการทำงานที่แตกต่างกันของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลหนึ่งถุงมีความจุต่างกัน ค้นหารายละเอียดเพิ่มเติมในแผ่นงานด้านล่าง

• 7 ชั้น

• 8 ชั้น

• เส้นผ่านศูนย์กลาง	ความกดดันจากการทำงาน	ความสูงในการทำงาน	ความสามารถในการรับน้ำหนักต่อหน่วยความยาว
  			เค.เอ็น /ม	ตัน/ม
  D=1.0ม	0.20Mpa	0.6ม	125.76	12.82 น
  		0.5 ม	157.16	16.02 น
  D=1.2ม	0.17Mpa	0.7ม	133.61	13.62 น
  		0.6ม	160.3	16.34 น
  D=1.5ม	0.13Mpa	0.9ม	112.63	12.5
  		0.8ม	143.03	14.58 น
  		0.7ม	163.43	16.66 น
  D=1.8ม	0.11Mpa	1.1 ม	120.96	12.33 น
  		1.0ม	138.22	14.09 น
  		0.9ม	155.59	15.86 น
  		0.8ม	172.85	17.62 น
  		0.7ม	190.22	19.39น
  D=2.0ม	0.10Mpa	1.2ม	125.76	12.82 น
  		1.1 ม	141.46 น	14.42 น
  		1.0ม	157.16	16.02 น
  		0.9ม	172.85	17.62 น
  		0.8ม	188.64	19.23น

•  

• เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.)	ความยาวที่มีประสิทธิภาพ(ม.)	ชั้น	ความดัน (MPa )
  1.0	10	5~6	0.07~0.10
  1.0	12	5~6	0.07~0.10
  1.0	15	5~6	0.07~0.10
  1.2	10	5~6	0.08~0.12
  1.2	12	5~6	0.08~0.12
  1.2	15	5~6	0.08~0.12
  1.5	12	5~8	0.08~0.16
  1.5	15	5~8	0.08~0.16
  1.5	18	5~8	0.08~0.16
  1.5	20	4~8	0.08~0.16
  1.5	24	5~8	0.08~0.16
  1.8	12	5~8	0.08~0.15
  1.8	15	5~8	0.08~0.15
  1.8	18	5~8	0.08~0.15
  1.8	20	5~8	0.08~0.15
  1.8	24	5~8	0.08~0.15
  2.0	18	6~10	0.08~0.18
  2.0	20	6~10	0.08~0.18
  2.0	24	6~10	0.08~0.18
  2.5	18	7~10	0.07~0.13
  2.5	20	7~10	0.07~0.13
  2.5	24	7~10	0.07~0.13

ยินดีต้อนรับเข้าสู่รายละเอียดประเภทยางเพิ่มเติม  ;ถุงลมนิรภัยทางทะเล.