เรือจม เรือกู้ถุงลมนิรภัย เรืออับปาง ยกถุงลมนิรภัย

เรือจมพองถุงลมนิรภัยซากเรือยกถุงลมนิรภัย  ;

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลประกอบด้วยชั้นยางด้านนอก ชั้นสายไฟสำหรับยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักหลายชั้น และชั้นยางด้านในวัลคาไนซ์ ถุงลมนิรภัยยางของเรือเป็นบอลลูนทรงกระบอกที่มีหัวเรียวสองอันและปลายเปิด ข้อต่อโรตารีสุญญากาศและชุดประกอบช่องอากาศเข้าในพอร์ต

สายยางสังเคราะห์: ชั้นเสริมแรงสำหรับถุงลมยางธรรมชาติที่ทำจากสายยางสังเคราะห์เคลือบยาง ชั้นของยางสังเคราะห์หลายชั้นถูกพันเข้าด้วยกันในมุมที่เหมาะสมผ่านเอกลักษณ์และสิทธิบัตร"เทคโนโลยีการม้วนโดยรวม". รักษาแรงดันภายในเพื่อให้แรงดันกระจายอย่างสม่ำเสมอ ทุ่นใช้ยางสังเคราะห์ 1870 ดีเท็กซ์ /2 สาย มีเส้นด้ายยืนมากกว่า 95 เส้นต่อ 100 มม. และกำลังทำลายของเส้นด้ายยืนแต่ละเส้นมากกว่า 310N

ชั้นยางด้านนอกของถุงลมนิรภัยแบบยางเป่าลมครอบคลุมด้านนอกของถุงลมนิรภัยทางทะเล ปกป้องชั้นเชือกจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อทุกสภาพอากาศและการใช้งานที่ยากลำบาก

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือแบ่งออกเป็น"ถุงลมนิรภัยทั่วไป","ถุงลมนิรภัยความจุสูง"และ"ถุงลมนิรภัยความจุสูงเป็นพิเศษ"ตามขีดความสามารถของตน

คุณสมบัติของถุงลมยาง เรือ ของเรา:

ชั้นยางด้านนอกและด้านใน:

ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกถุงยาง 9 ชั้น เพื่อป้องกันใต้ชั้นจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาวะต่างๆ และการใช้งานอย่างหนัก

ชั้นยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง:

ชั้นสายไฟเสริมแรงซึ่งทำจากใยยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นกระเป๋ามารีนจึงสามารถเสริมแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อุปกรณ์สิ้นสุด:

ข้อต่อท้ายถุงลมนิรภัยประกอบด้วยแกนหมุนแบบ อากาศ ความรัดกุม และช่องลมเข้านิรภัย (ปลายข้อต่อเหล่านี้จะถูกปิดเมื่อถุงลมนิรภัยออกจากโรงงาน)

รายละเอียดการจัดส่ง :  ;

สามารถเสนอถุงลมนิรภัยดึงเรือหรือถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม