ยางกันกระแทกมักจะติดตั้งบนท่าเทียบเรือหรือเรือ ซึ่งอาจดูดซับพลังงานจากการชนระหว่างที่เรือกำลังร่อนลง สิ่งนี้จะปกป้องทั้งเรือและท่าเทียบเรือ กรวย เฟนเดอร์ เป็นบังโคลนยางที่มีประสิทธิภาพซึ่งใช้ในงานต่างๆ

บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเลชนิด U มักจะติดตั้งเข้ากับท่าเทียบเรือหรือเรือเพื่อป้องกันแรงปะทะระหว่างท่าเทียบเรือกับเรือที่เกิดขึ้นระหว่างการจอดเรือและท่าเทียบเรือ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เรือและท่าเทียบเรือได้รับความเสียหาย

บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเลชนิด M มักติดตั้งเข้ากับท่าเทียบเรือหรือเรือเพื่อป้องกันแรงปะทะระหว่างท่าเทียบเรือกับเรือที่เกิดขึ้นระหว่างการจอดเรือและท่าเทียบเรือ จึงป้องกันเรือและท่าเทียบเรือไม่ให้ได้รับความเสียหาย

บังโคลนทรงกระบอกนั้นเรียบง่ายและหลากหลาย รวมทั้งยังติดตั้งได้ง่ายอีกด้วย ปฏิกิริยาที่ก้าวหน้าของพวกเขาทำให้เหมาะสำหรับท่าเทียบเรือที่ให้บริการเรือขนาดใหญ่และขนาดเล็กพิเศษสำหรับการป้องกันด้านบนของผนังท่าเรือแรงโน้มถ่วง

บังโคลนลูกกลิ้งให้การดูดซับพลังงานที่จำกัดเท่านั้น และถูกเลือกให้นำทางเรือที่ผ่านไปอย่างราบรื่นโดยการหมุนของล้อ กับดักการกัดกร่อนจะหมดไป ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและบำรุงรักษาน้อย

บังโคลนยางแบบเทิร์นเซลล์มีลูกกลิ้งแบบหมุนได้ซึ่งสามารถหมุนได้เมื่อได้รับแรงกดในแนวดิ่งจากเรือที่เกิดจากคลื่น ดังนั้นพวกมันจะขนถ่ายแรงมากและปกป้องเรือและเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ

ยางกันกระแทก/ยางกันกระแทกมักจะติดตั้งบนท่าเทียบเรือหรือเรือ ซึ่งอาจดูดซับพลังงานจากการชนระหว่างที่เรือกำลังร่อนลง มารีน ยาง เฟนเดอร์ จะปกป้องทั้งเรือและท่าเทียบเรือ

สุดยอด โค้ง อพ พิมพ์ ยาง เฟนเดอร์ เป็นบังโคลน V รุ่นใหม่พร้อมการดูดซับพลังงานที่เพิ่มขึ้น 3-3.5% นั่นคือ: การใช้ สุดยอด โค้ง บังโคลน สามารถลดความสูงของผลิตภัณฑ์และประหยัดต้นทุนโครงการ

โยโกฮาม่า ยาง สลิง พิมพ์ เฟนเดอร์ ไม่มียางหรือที่เรียกว่าบังโคลนยางเรือ, บังโคลนลอยหรือบังโคลนยางลม, บังโคลนยางทะเล

ยางกันกระแทก/ยางกันกระแทกมักจะติดตั้งบนท่าเทียบเรือหรือเรือ ซึ่งอาจดูดซับพลังงานจากการชนระหว่างที่เรือกำลังร่อนลง สิ่งนี้จะปกป้องทั้งเรือและท่าเทียบเรือ

1. ถุงลมนิรภัยแบบยางของเรามีสาย 3 เส้น 2. วัตถุดิบยางธรรมชาติคุณภาพสูง 3. คุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความหนาที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับชั้นยาง 4. ปฏิบัติตามมาตรฐาน กอ.รมน 14409:2001 (E) เรือและเทคโนโลยีทางทะเลอย่างเคร่งครัด – เรือปล่อยถุงลมนิรภัย

โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%