-
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลสำหรับการยกแบบกำหนดเอง
โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%
อ่านเพิ่มเติม -
ถุงลมนิรภัยยางเป่าลมทางทะเลสำหรับเปิดตัวเรือ
โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%
อ่านเพิ่มเติม -
เรือจม เรือกู้ถุงลมนิรภัย เรืออับปาง ยกถุงลมนิรภัย
โครงสร้างเฟรมโดยรวมของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลใช้เทคโนโลยีการพันแบบไขว้ทั้งหมด โครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น พื้นผิวชัดเจน ไม่มีจุดเชื่อมต่อ โหลดสูง ปลอดภัยกว่าเทคโนโลยีรอบ (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%
อ่านเพิ่มเติม -
ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการเปิดตัวเรือ
1. ประหยัดเงินลงทุนก่อสร้างอู่ต่อเรือ 2. การเปิดถุงลมนิรภัยนั้นใช้งานง่ายช่วยประหยัดแรงงานและชั่วโมงการทำงาน 3. ถุงลมนิรภัยแบบยางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
อ่านเพิ่มเติม -
ISO13728 โช๊คปานามาชนิดติดตั้งบนดาดฟ้า Type A
วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 471KN ถึง 687KN การตกแต่ง: หนุนดาดฟ้าจอดเรือต้องเคลือบภายนอกด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน สถานที่ติดตั้ง: บนดาดฟ้า
อ่านเพิ่มเติม -
ISO13713 ที่รองรับการจอดเรือแบบติดตั้งกับป้อมปราการ Type B บนเรือ
มาตรฐาน: ISO13713 รุ่น: Type B, โช้คติด Bulwark วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 36T~140T ใบรับรอง:มีใบรับรอง IACS พื้นผิว: พร้อมผิวป้องกันการกัดกร่อน
อ่านเพิ่มเติม -
Type C CB/T38-1999 โช๊คแฟร์ลีดสามลูกกลิ้ง
มาตรฐาน:CB/T38-1999 รุ่น: Type C วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 36T~140T ใบรับรอง:มีใบรับรอง IACS พื้นผิว: พร้อมผิวป้องกันการกัดกร่อน
อ่านเพิ่มเติม -
CB/T38-1999 โช้คอัพลูกกลิ้งคู่แฟร์ลีด
มาตรฐาน:CB/T38-1999 รุ่น: Type B วัสดุ: เหล็กหล่อ SWL: 36T~140T ใบรับรอง:มีใบรับรอง IACS พื้นผิว: พร้อมผิวป้องกันการกัดกร่อน
อ่านเพิ่มเติม -
เชือกผสมโพลีเอสเตอร์โพรพิลีน
ผลิตจากเส้นใยโพลีโพรพิลีนโมโนฟิลาเมนต์และเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์ ซึ่งเป็นเส้นด้ายที่มีความทนทานสูง ซึ่งให้ความทนทานต่อรังสียูวีและการเสียดสีได้ดีเยี่ยม อีกทั้งยังมีแรงหักที่สูงกว่าเชือกโพลีโพรพิลีน 8 เส้นปกติ
อ่านเพิ่มเติม -
เชือกโพลีโพรพิลีนมัลติฟิลาเมนต์
ผลิตโดยกระบวนการบิดสองครั้งซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอดีกว่า ความแข็งแรงและการยืดตัวเป็นพื้น สอดคล้องกันในสภาวะแห้งและสภาวะเปียก ใช้งานง่าย
อ่านเพิ่มเติม -
กิกะไบต์ / T10106-88 เสาข้าม บิต ของเรือ
1. การออกแบบที่เรียบง่าย ฝีมือดี สวยงาม และใช้งานได้จริง 2. พื้นผิวทั้งหมดที่สัมผัสกับเชือกเรียบ 3. เส้นผ่านศูนย์กลางฝาครอบด้านบนที่ใหญ่ขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้แท่นวางหลวม 4. อายุการใช้งานยาวนานถึง 15-20 ปี
อ่านเพิ่มเติม -
เชือกจอดเรือโพลีเอสเตอร์
เชือกโพลีเอสเตอร์เป็นเส้นด้ายยืดต่ำแบบหลายเส้นต่อเนื่องและบิดเป็นเกลียวสองครั้ง เชือกผูกเรือโพลีเอสเตอร์มีความทนทานต่อรังสียูวีที่ดีที่สุดในเชือกใยเคมีและเชือกใยธรรมชาติทุกชนิด
อ่านเพิ่มเติม
รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)



