ชุดบังคับเลี้ยว ใบพัด มารีน สำหรับเรือ

ชุดบังคับเลี้ยว ใบพัด มารีน สำหรับเรือ

เฟืองบังคับเลี้ยวแบบใบพัดหมุนมักจะติดตั้งใบพัดแบบคงที่ 3 ตัวและใบพัดเคลื่อนที่ 3 ตัว และสามารถหมุนหางเสือได้ทั้งหมด 700 ตัว กล่าวคือ 350 ตัวในแต่ละข้าง

– ใบพัดคงที่สามใบและใบพัดเคลื่อนที่สามใบเป็นเรื่องปกติ และอนุญาตให้ทำมุมหางเสือทั้งหมด 70' คือ 35° ในแต่ละทิศทาง การเคลื่อนที่ที่ได้จากเฟืองที่มีใบพัดคงที่ 2 อันและใบพัดเคลื่อนที่ 2 อัน อาจเป็น 130°

* โรเตอร์ C ได้รับการติดตั้งและเสียบเข้ากับหางเสือแบบเทเปอร์ A ส่วนสเตเตอร์ B ถูกยึดเข้ากับโครงสร้างของเรือ ใบพัดคงที่ซึ่งยึดให้เท่ากันในช่องเจาะสเตเตอร์และใบพัดหมุนซึ่งยึดให้อยู่ในระยะห่างเท่าๆ กันในโรเตอร์ สร้างห้องแรงดันสองชุดในช่องว่างรูปวงแหวนระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์

* พวกมันเชื่อมต่อกันด้วยท่อร่วม ของไหลที่จ่ายด้วยแรงดันไปยังชุดหนึ่งของห้องเหล่านี้จะหมุน C ตามเข็มนาฬิกา และหางเสือจะหันไปทางพอร์ตหรือไปทางกราบขวาหากชุดสำรองถูกกดดัน

* ใบพัดคงที่และหมุนได้อาจเป็นเหล็กหล่อกราไฟต์ทรงกลม พวกมันถูกยึดอย่างแน่นหนากับโรเตอร์เหล็กหล่อและสเตเตอร์ด้วยเดือยเดือยเหล็กแรงดึงสูงและสกรูหัวจม กุญแจยังถูกติดตั้งไว้ตามความยาวของใบพัดหมุนเพื่อความแข็งแรงเชิงกล

* การประกอบเกียร์จะไม่สามารถทำได้หากมีการใส่กุญแจแบบตายตัว; พวกเขาอาศัยเดือยเพื่อให้มีความแข็งแรงเทียบเท่ากัน การยึดใบพัดถือว่ามีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทำให้เหมาะที่จะทำหน้าที่เป็นหางเสือหยุด แถบซีลเหล็กที่เสริมด้วยยางสังเคราะห์จะติดตั้งในร่องตามหน้าการทำงานของใบพัดแบบคงที่และแบบหมุน ดังนั้น จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงที่ 96—98% แม้ที่แรงดันวาล์วระบายที่ 100 บาร์หรือมากกว่า การหมุนของ B ถูกป้องกันโดยใช้ตัวยึดสมอสองตัวและหมุดยึดสองตัว ตัวยึดสมอยึดเข้ากับตัวเรืออย่างแน่นหนา

* ระยะห่างในแนวตั้งถูกจัดเรียงระหว่างด้านในของหน้าแปลนสเตเตอร์และด้านบนและด้านล่างของตัวยึดสมอเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของหางเสือได้ ระยะห่างนี้แตกต่างกันไปตามขนาดของใบพัดหมุนแต่ละขนาด แต่รวมทั้งหมดประมาณ 38 มม. และจำเป็นที่ตัวรองรับหางเสือควรจะสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของหางเสือให้น้อยกว่าจำนวนนี้

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ โรตารี ใบพัด พวงมาลัย เกียร์ สำหรับ เรือ โปรดติดต่อ ซีฟาน นาวิกโยธิน ทีมงานของเราจะช่วยเหลือคุณ  ;